{"id":2193,"date":"2017-04-26T13:24:23","date_gmt":"2017-04-26T13:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/hostsharing.gallehr.de\/?p=2193"},"modified":"2021-07-02T11:06:53","modified_gmt":"2021-07-02T09:06:53","slug":"co2-monitoring-und-reporting-im-schiffsverkehr-todos-ab-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gallehr.flei.dev\/de\/co2-monitoring-und-reporting-im-schiffsverkehr-todos-ab-2017\/","title":{"rendered":"CO2 Monitoring im Schiffsverkehr ToDos ab 2017"},"content":{"rendered":"<h1>CO<sub>2<\/sub> Monitoringkonzept f\u00fcr den Schiffsverkehr bis 31.08.2017 und verpflichtendes Monitoring ab Januar 2018<\/h1>\n<p>Mit der <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/DE\/TXT\/?uri=CELEX:32015R0757\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EU-Verordnung 2015\/757<\/a> vom 29.04.2015 hat der Europ\u00e4ische CO<sub>2<\/sub>-Emissionshandel nach den station\u00e4ren Anlagen seit 2005 und dem Flugverkehr seit 2012 jetzt auch den Schiffsverkehr erreicht. Bis zum 31.08.2017 m\u00fcssen Betreiber von Schiffen mit einer Bruttoraumzahl (BRZ) gr\u00f6\u00dfer als 5.000 BRZ\u00a0 in Form eines sogenannten Monitoringkonzepts die \u00dcberwachungsmethodik ihrer CO<sub>2<\/sub>&#8211;Emissionen zur Genehmigung bei einer unabh\u00e4ngigen und akkreditierten Pr\u00fcfstelle einreichen.<\/p>\n<p>Lesen Sie<strong> <a href=\"https:\/\/gallehr.flei.dev\/?wpfb_dl=136\">hier im kostenlosen GALLEHR+PARTNER<sup>\u00ae<\/sup> THG Infobrief 01-2017 <\/a><\/strong>\u00fcber die Hintergr\u00fcnde dieser Verordnung, \u00fcbertragbare Erfahrungen aus 13 Jahren professioneller Emissionshandelsbetreuung der Expterten und \u00fcber die jetzt anstehenden gesetzlichen Aufgaben und Herausforderungen f\u00fcr Reederien und Schiffsbetreiber.<\/p>\n<h2>Inhalt des <a href=\"https:\/\/gallehr.flei.dev\/?wpfb_dl=136\">GALLEHR+PARTNER<sup>\u00ae<\/sup> THG Infobrief 01-2017 <\/a><\/h2>\n<p>1 Zusammenfassung<br \/>\n2 Kurzbeschreibung des Europ\u00e4ischen Emissionshandels<br \/>\n2.1 Funktionsweise des Emissionshandels<br \/>\n2.2 Administrative Verpflichtungen der Betreiber<br \/>\n3 Einbeziehung der Schifffahrt in den Emissionshandel<br \/>\n3.1 Wer ist von der Verordnung betroffen?<br \/>\n3.2 Welche Fahrten sind betroffen?<br \/>\n3.3 Ausnahmen<br \/>\n3.4 \u00dcbersicht der Termine und Aufgaben f\u00fcr Schifffahrtsunternehmen<br \/>\n4 To Do 2017: Erstellung und Genehmigung des Monitoringkonzepts<br \/>\n4.1 Verfahrensanweisungen inkl. Umgang mit Datenl\u00fccken<br \/>\n4.2 Methoden zur Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs<br \/>\n4.3 Methoden zur Bestimmung der realen Dichte<br \/>\n4.4 Angaben zu Unsicherheiten bei der Mengenbestimmung<br \/>\n5 To Do ab 2018: Monitoring der einzelnen Fahrten und der Aufenthalte in den H\u00e4fen<br \/>\n6 To Do ab 2019: Erstellung des Emissionsberichts<br \/>\n6.1 Berechnung der CO<sub>2<\/sub> -Emissionen<br \/>\n6.2 Inhalt des Emissionsberichts<br \/>\n7 Unabh\u00e4ngige \u00dcberpr\u00fcfung<br \/>\n8 Weiterf\u00fchrende Informationen<br \/>\n8.1 Eine kleine Auswahl der Referenzen von GALLEHR+PARTNER<sup>\u00ae<\/sup><br \/>\n8.2 Links zu relevanten Informationen und Gesetzestexten<br \/>\n8.3 Glossar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CO2 Monitoringkonzept f\u00fcr den Schiffsverkehr bis 31.08.2017 und verpflichtendes Monitoring ab Januar 2018 Mit der EU-Verordnung 2015\/757 vom 29.04.2015 hat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[180,178],"tags":[],"class_list":["post-2193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","category-archiv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gallehr.flei.dev\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gallehr.flei.dev\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gallehr.flei.dev\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gallehr.flei.dev\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gallehr.flei.dev\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gallehr.flei.dev\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gallehr.flei.dev\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gallehr.flei.dev\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gallehr.flei.dev\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}